2014年是新(xīn)能(néng)源汽車(chē)发展的元年，2015年正式进入高速成長(cháng)期。我國(guó)國(guó)民(mín)经济的高速发展，促进居民(mín)汽車(chē)保有(yǒu)量增加。据工信部统计，2014年我國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)销量為(wèi)7.86万辆，2015年销量為(wèi)37.9万辆，同比增長(cháng)382%，且预测2016年新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的累积产销量增速将达一倍以上。紧随新(xīn)能(néng)源汽車(chē)市场的脚步，IGBT作為(wèi)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)动力系统的核心器件，未来市场潜力巨大。

新(xīn)能(néng)源汽車(chē)中的IGBT

IGBT是新(xīn)能(néng)源汽車(chē)中的核心器件之一，在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)中发挥着重要的作用(yòng)，作為(wèi)大功率高频开关在逆变器、電(diàn)源变换器中被大量使用(yòng)，主要应用(yòng)于電(diàn)力驱动系统与電(diàn)源系统中。

纯電(diàn)动汽車(chē)的電(diàn)力驱动系统主要由電(diàn)子控制器、驱动電(diàn)动机、電(diàn)动机逆变器、各种传感器、机械传动装置和車(chē)轮等组成，其中最关键的是電(diàn)动机逆变器，電(diàn)动机不同，控制器也有(yǒu)所不同，控制器将蓄電(diàn)池直流電(diàn)逆变成交流電(diàn)后驱动交流驱动電(diàn)动机，電(diàn)动机输出的转矩经传动系统驱动車(chē)轮，使電(diàn)动汽車(chē)行驶。该系统的功用(yòng)是将存储在蓄電(diàn)池中的電(diàn)能(néng)高效地转化為(wèi)車(chē)轮的动能(néng)，并能(néng)够在汽車(chē)减速制动时，将車(chē)轮的动能(néng)转化為(wèi)電(diàn)能(néng)充入蓄電(diàn)池。IGBT在電(diàn)力驱动系统中用(yòng)于逆变器模块，该模块将蓄電(diàn)池的直流電(diàn)转换交流電(diàn)驱动電(diàn)机。

纯電(diàn)动汽車(chē)的電(diàn)源系统包括車(chē)载電(diàn)源、能(néng)量管理(lǐ)系统和充電(diàn)机等。它的功用(yòng)是向電(diàn)动机提供驱动電(diàn)能(néng)、监测電(diàn)源使用(yòng)情况及控制充電(diàn)机向蓄電(diàn)池充電(diàn)。纯電(diàn)动汽車(chē)以动力蓄電(diàn)池组作為(wèi)車(chē)载能(néng)源，通过周期性的充電(diàn)来补充電(diàn)能(néng)。IGBT在電(diàn)源系统中用(yòng)于各种交流/直流与直流/直流变换器中，实现為(wèi)蓄電(diàn)池充電(diàn)与完成所需電(diàn)压等级的電(diàn)源变换等功能(néng)。

新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产量大增，引爆IGBT市场

功率半导體(tǐ)占到新(xīn)能(néng)源汽車(chē)中半导體(tǐ)用(yòng)量的50%，而IGBT是用(yòng)于新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的主要功率半导體(tǐ)。新(xīn)能(néng)源汽車(chē)动力总成系统電(diàn)气化，使每辆汽車(chē)半导體(tǐ)元器件用(yòng)量大幅提升。Strategy Analytics数据显示，纯電(diàn)动汽車(chē)（EV）半导體(tǐ)元器件用(yòng)量达到673美元，相较于传统汽車(chē)297美元的半导體(tǐ)用(yòng)量增加了127%，其中大部分(fēn)新(xīn)增用(yòng)量是功率半导體(tǐ)器件。以HEV（混合动力汽車(chē)）為(wèi)例，新(xīn)增的半导體(tǐ)元器件用(yòng)量367美元，其中76%是功率半导體(tǐ)器件，新(xīn)增的功率半导體(tǐ)用(yòng)量达到了279美元，已经接近于传统汽車(chē)半导體(tǐ)元件总用(yòng)量。電(diàn)气化是汽車(chē)行业发展的大趋势，尤其是政策推动下，新(xīn)能(néng)源車(chē)的高速渗透加速了这一进程。随着新(xīn)能(néng)源汽車(chē)渗透率的大幅提升，功率半导體(tǐ)作為(wèi)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的核心器件，将迎来新(xīn)的爆发机遇，而國(guó)内相关厂商(shāng)有(yǒu)望分(fēn)享这一盛宴。